Dari banyaknya komponen pada mobil, sistem kemudi adalah salah satu komponen yang paling krusial. Tanpa adanya sistem ini, maka mobil tidak akan bisa dikendarai.
Sistem kemudi mobil terdiri atas dua jenis, yaitu sistem kemudi manual dan power steering. Sistem ini memiliki kegunaan utama untuk mengarahkan roda depan mobil agar bisa bergerak lurus, ke kiri, ataupun ke kanan.
Fungsi sistem kemudi
Fungsi sistem kemudi adalah untuk mengatur arah kendaraan sesuai keinginan pengemudi, apakah kendaraan akan dibawa lurus atau berbelok.
Ketika mobil akan berbelok, roda mobil perlu dibelokkan ke arah yang tepat. Untuk membuat roda mobil berbelok, pengemudi bisa membelokkan atau memutar kemudi di dalam mobil.
Nantinya, tenaga dari tangan pengemudi yang diarahkan ke kemudi akan disalurkan ke roda mobil agar bisa berbelok sesuai dengan arah yang diinginkan.
Jenis sistem kemudi mobil
Ada dua jenis sistem kemudi mobil, antara kemudi manual atau power steering. Berikut ini perbedaan power steering dengan manual.
1. Sistem kemudi manual
Pada mobil, kemudi manual adalah jenis kemudi yang paling tua dan banyak ditemukan pada mobil jadul. Kemudi manual menghubungkan komponen setir mobil dengan roda depan mobil secara langsung.
Ketika mobil roda mobil akan digerakkan, maka pengemudi tinggal menggerakkan setir sesuai keinginan. Akan tetapi, tenaga yang dikeluarkan untuk menggerakkan setir harus disesuaikan dengan tenaga yang dibutuhkan oleh roda mobil.
Kebanyakan pengemudi mobil manual merasa lebih cepat kelelahan ketika harus mengeluarkan tenaga lebih agar roda mobil bisa bergerak sesuai keinginan.
2. Sistem kemudi power steering
Power steering merupakan sistem yang lebih modern, dimana komponen setir dan roda sudah dihubungkan dengan van pump. Van pump sendiri berfungsi untuk menyalurkan minyak power steering untuk memudahkan roda bergerak.
Dibandingkan dengan kemudi manual, power steering lebih enteng dan tidak menyebabkan pengemudi jadi cepat lelah. Biasanya, sistem power steering ini sudah lebih banyak ditemukan pada mobil modern.
Tipe sistem kemudi secara manual
Tidak semua kemudi manual memiliki bentuk dan cara kerja yang sama. Kemudi manual terdiri atas beberapa tipe yang berbeda. Berikut ini beberapa tipenya.
1. Recirculating ball
Di antara jenis kemudi manual lainnya, recirculating ball termasuk sebagai tipe yang paling sederhana dan cara kerjanya cukup mudah. Recirculating ball sebagai poros utama dihubungkan langsung di antara setir dengan roda.
Pada ujung poros utama terdapat roda gigi cacing yang berfungsi untuk membantu memberikan tekanan tenaga saat setir mobil akan digerakkan. Sehingga, pengemudi tidak perlu mengeluarkan tenaga yang terlalu besar untuk berbelok.
2. Rack and pinion
Tipe yang kedua adalah rack and pinion, yaitu tipe terlama yang lebih cocok digunakan pada mobil kecil. Ketiak setir mobil diputar, komponen pinion akan ikut berputar dan berdampak pada pergerakan rack.
Gerakan rack nantinya akan diteruskan lewat komponen tie rod ke bagian roda depan mobil. Inilah yang membuat roda bisa bergerak sesuai dengan arah gerakan setir mobil.
Cara kerja sistem kemudi mobil
Cara kerja sistem kemudi mobil sebenarnya cukup sederhana. Ketika setir di dalam mobil digerakkan oleh tenaga manusia, maka tenaga tersebut akan disalurkan steering gear.
Steering gear akan memperbesar tenaga putaran tersebut kemudian menyalurkan tenaga itu ke roda depan mobil, membuat roda bisa digerakkan sesuai dengan gerakan pada setir mobil.
Ini merupakan gambaran cara kerja kemudi secara umum. Namun, untuk detail pada bagian dalam sistem, akan ada perbedaan tergantung jenis kemudinya, apakah kemudi manual atau power steering.
Perbedaan power steering dengan manual juga akan terlihat dari cara kerjanya, dimana pada sistem manual tenaga dari setir mobil akan langsung diperbesar lalu disalurkan ke roda.
Sementara, pada power steering, tenaga yang diperbesar bukanlah tenaga dari tangan pengemudi saja, tetapi ditambahkan dengan bantuan dari oli power steering yang disalurkan melalui van pump.
Komponen sistem kemudi mobil manual
Supaya kamu lebih mudah memahami kinerja kemudi mobil, sebaiknya pahami cara kerja dan fungsi setiap komponen sistem kemudi mobil. Setidaknya ada 8 komponen yang bisa ditemukan pada sistem ini, yaitu:
1. Steering wheel
Steering wheel atau setir mobil adalah komponen yang bisa dilihat dan digunakan secara langsung oleh pengemudi karena terletak di dalam kabin mobil.
Setir mobil akan menjadi tempat pertama bagi kemudi untuk mendapatkan tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan roda depan mobil.
2. Steering column
Steering column adalah tempat poros utama berada dan berlokasi di body mobil. Fungsi komponen ini adalah menyerap tenaga putaran dari steering wheel kemudian meneruskannya ke komponen steering gear.
Bukan hanya itu, steering column juga punya fungsi lain, yaitu menyerap energi ketika terjadi kecelakaan atau tabrakan. Saat ada benturan dari kecelakaan, steering column akan secara otomatis bergerak turun supaya energi yang ada tidak membahayakan pengemudi.
3. Steering gear
Steering gear merupakan tempat untuk memperbesar energi atau tenaga yang sebelumnya sudah disalurkan melalui setir mobil.
Kemampuan steering gear untuk memperbesar tenaga didapatkan dari adanya komponen roda gigi serta gigi reduksi di dalamnya.
4. Steering linkage
Komponen lainnya pada sistem kemudi mobil adalah steering linkage atau yang dikenal juga sebagai sambungan kemudi. Komponen inilah yang bekerja dengan menyalurkan tenaga yang sudah diperbesar oleh steering gear ke roda depan mobil.
Steering linkage sendiri terdiri atas beberapa komponen lain berupa tie rod, steering knuckle, tie rod end, knuckle arm, drag link, dan pitman arm.
5. Ball joint
Ball joint merupakan sendi yang menyambungkan antara komponen yang satu dengan komponen lainnya agar menjadi satu kesatuan sistem kemudi.
Keberadaan ball joint berguna untuk memastikan setiap komponen bisa saling berinteraksi dengan lebih halus tanpa adanya hambatan. Ball joint memiliki bentuk yang menyerupai roda yang fleksibel dan bisa bergerak ke berbagai arah.
6. Dust boot
Dust boot terbuat dari bahan karet lembut yang bisa bergerak dengan mudah mengikuti gerakan rack shaft. Fungsi utamanya adalah menjaga komponen rack dari debu dan kotoran supaya rack lebih awet.
7. Tie-rod end
Tie-rod end adalah batang yang menjadi penerus sudut roda. Komponen inilah yang akan mengarahkan sudut roda untuk bisa berbelok sesuai dengan arah dari steering wheel atau setir mobil.
8. Steering house
Komponen yang terakhir adalah steering house atau rumah setir, yaitu komponen yang akan mengubah gerakan kemudi menjadi gerakan vertikal dan membantu ban bergerak ke kiri dan ke kanan dengan mudah.
Setiap steering house memiliki gerak bebas yang memungkinkan pengemudi untuk menggerakkan kemudi dengan lebih enteng. Kalau gerak bebasnya terlalu sedikit, maka setir mobil akan terasa berat.
Tapi, di satu sisi, kalau gerak bebas steering house juga terlalu banyak, artinya ada kerusakan pada steering house atau steering house sudah aus.
Tips dari Lifepal! Sebagian besar komponen sistem kemudi tersembunyi di dalam body mobil, sehingga kerusakannya lebih sulit untuk dideteksi.
Lebih baik lakukan servis berkala supaya kerusakan pada komponen kemudi bisa diketahui dan diatasi dengan cepat.
Kalau butuh perbaikan karena kerusakan yang tidak disengaja, seperti kerusakan akibat kecelakaan, segera bawa mobil ke bengkel rekanan dari asuransi mobil agar biaya perbaikan terasa lebih ringan.
Gunakan perlindungan dari asuransi mobil
Berkendara di jalanan bukannya tanpa resiko, kejadian seperti tabrakan atau terserempet pengendara lain bisa terjadi kapanpun. Tentunya, selain keselamatan kerugian finansial juga tidak bisa dihindari.
Karena itu, kamu perlu memberikan perlindungan finansial dengan asuransi mobil yang dapat mengcover biaya perbaikan akibat kecelakaan. Asuransi mobil dapat memberikan penggantian biaya servis di bengkel akibat kerusakan kecil maupun besar.
Temukan asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhan kamu melalui kuis asuransi mobil terbaik dari Lifepal berikut ini.
Setelah itu, hitung biaya premi asuransi yang mesti kamu bayarkan menggunakan kalkulator premi asuransi mobil yang sudah disesuaikan dengan aturan dari Otoritas Jasa Keuangan.
Pertanyaan seputar sistem kemudi
Artikel ini bersumber dari lifepal.co.id.
